1. Goblygiadau gordal sylffwr isel LSS
Y Gordal Tanwydd Sylffwr yw un o'r nifer fawr o daliadau am longau, un cymharol newydd yn ddiweddar.
2. Tarddiad LSS
O dan y rheoliadau diogelu'r amgylchedd a ddaeth i rym ar 1 Ionawr, 2015, bydd y rheoliadau newydd ar gyfer rheoli gollyngiadau llongau yn dod i rym yng ngogledd Ewrop (gan gynnwys y môr Baltig, y môr môr a'r sianel Saesneg) a Gogledd America (200 milltir forol o arfordir y Yr Unol Daleithiau a Chanada).
Mae'r rheoliad yn rheoli'n fanwl faint o sylffidau sydd mewn allyriadau tanwydd llongau, o 1% cyn 2015 i 0.1%. Caiff y rheoliadau ar barthau rheoli allyriadau eu llunio a'u mabwysiadu gan aelod-wladwriaethau'r sefydliad morol rhyngwladol (IMO). ei gwneud yn ofynnol i gludwyr leihau allyriadau rhai mathau o sylweddau, fel sylffidau (SOx) a nitridau (NOx), wrth i longau lywio drwy'r ardal hon.
Mae tanwydd confensiynol ar gyfer llongau yn danwydd trwm, gyda chynnwys sylffwr fel arfer rhwng 1.0 y cant a 3.5 y cant. I fod yn gymwys ar gyfer parth rheoli allyriadau o 0.1% sylffwr, rhaid i gwmnïau llongau ddefnyddio gwahanol fathau o danwydd purdeb uwch, sy'n ddrutach .
3. Sut i ddyfynnu gordal sylffwr isel LSS
Efallai y bydd gan wahanol anfonwyr nwyddau ddulliau gwahanol o ddyfynbrisiau ar gyfer LSS.
Os yw rhai anfonwyr nwyddau yn BAWB YN Y pris, hynny yw, mae cost yr LSS wedi'i chynnwys yn y ffi llongau ac ni fydd yn cael ei rhestru fel cost ar wahân. Mae rhai anfonwyr nwyddau yn rhestru cost LSS ar wahân.
Wrth wneud ymholiad, roedd y shipper wedi gofyn yn well a yw cost LSS wedi'i chynnwys.
4. A yw'r LSS neu'r traddodai yn talu LSS
Credir yn gyffredinol nad yw cost LSS yn perthyn i'r tâl lleol yn y porth cludo ac y dylai fod yn rhan o'r nwyddau môr. Felly, mae'n rhesymol i rai anfonwyr nwyddau gynnwys LSS yn y nwyddau môr a dyfynnu PAWB yn y pris. Os yw'r nwyddau'n cael eu dynodi'n FOB, mae'r anfonwr hefyd yn codi ffi LSS y shipper, nad yw'n rhesymol. Nid yw cymal FOB yn cynnwys cludo nwyddau, LSS fel rhan o nwyddau fydd yn cael ei dalu gan y traddodai.
Yn achos telerau C&F neu CIF, dylai'r llwythwr dalu'r taliadau LSS. Fodd bynnag, yn y bōn, i'r cwmni llongau, maent yn tybio bod y shipper yn y porthladd yn paratoi'r ffi hon.
5. Safon codi tâl gordal sylffwr isel LSS
Ar gyfer cwmnïau llongau, yn y cyfnod o sylffwr isel, mae'n rhaid iddynt ddefnyddio tanwydd sylffwr isel, ac mae cost tanwydd sylffwr isel yn llawer uwch na'r tanwydd confensiynol blaenorol. Er mwyn gwneud iawn am y gost gynyddol, bydd gordal o sylffwr isel yn cael ei ychwanegu i rannu'r gost gynyddol gyda'r llongwyr.
Mae gwahanol gwmnïau llongau yn codi ffioedd gwahanol LSS, ac mae'r safonau sylfaenol a phrisiau porthladd trawsgludo hefyd yn wahanol. Ar gyfer y porthladd sylfaenol, fel arfer mae'n 15-25usd / TEU. Ar gyfer porthladd sylfaenol Ewrop, mae rhai cwmnïau llongau yn codi tâl fel a ganlyn (gellir addasu'r ffioedd er gwybodaeth yn unig):
APL: USD20 / TEU
NYK: USD25 / TEU
OOCL: USD24 / TEU
MSC: USD15 / TEU
MSK: USD15 / TEU
COSCO: USD20 / TEU
CMA: USD25 / TEU
HANJIN: USD25 / TEU
LLINELL: USD25 / TEU