Daeth y seithfed rownd o ymgynghoriadau economaidd a masnach lefel uchel Tsieina-UDA i ben yn swyddogol ddoe. Dywedodd Asiantaeth Newyddion Xinhua fod y ddwy ochr wedi gweithredu'r consensws pwysig a gyrhaeddwyd yn y cyfarfod ymhellach rhwng y ddau bennaeth wladwriaeth yn yr Ariannin, ar faterion penodol fel trosglwyddo technoleg, diogelu eiddo deallusol, a rhwystrau nad ydynt yn tariff. Gwnaed cynnydd sylweddol.
Cyhoeddodd Arlywydd yr Unol Daleithiau Trump ar ei gyfrif Twitter ar y 24ain y bydd yn gohirio'r cynllun i gynyddu prisiau Tsieina ar allforion yr Unol Daleithiau i'r Unol Daleithiau ar Fawrth 1. Ar ôl mwy na dwy awr, dywedodd wrth y cyfryngau, os yw popeth yn iawn, Bydd rhai newyddion pwysig iawn yn cael eu rhyddhau yn yr wythnos neu ddwy nesaf.
Dywedodd rhai sylwebyddion nad yw canlyniadau'r ymgynghoriad terfynol wedi'u cyhoeddi eto, ac nid yw "cynnydd sylweddol" yn golygu y bydd y rhyfel masnach yn cael ei derfynu, ond mae'r oedi yn y cynnydd mewn prisiau yn dal i fod yn newyddion da i gwmnïau Tseiniaidd. Bydd y cyfnod clustogi ar gyfer nwyddau allforio yn cael ei ymestyn.
Dywedodd rhai pobl yn y diwydiant fod yr Unol Daleithiau bob amser wedi bod yn lle pwysig i fentrau Tsieineaidd allforio. Yn 2017 yn unig, cyrhaeddodd cyfanswm gwerth teiars Automobile (teiars teithwyr a theiars teithwyr) a allforiwyd gan wneuthurwyr Tseiniaidd i'r Unol Daleithiau US $ 1.618 biliwn (tua RMB 11.245 biliwn). Ymhellach i ffwrdd o weithredu'r cynnydd o 25% yn y tariff, po hwyaf y “cyfnod mis mêl” o deiars Tsieina a hyd yn oed y diwydiant rwber.
Ar gyfer diwydiant rwber Tsieina, yn enwedig y diwydiant teiars, mae effaith rhyfel masnach yn enfawr. Mae cynhyrchion teiars yn wahanol i ychwanegion, carbon du a chynhyrchion eraill. Nid yw eu cyfradd elw a'u gwerth ychwanegol eu hunain yn uchel, a gosodir prisiau. Mae'r rhan hon o'r gost hefyd yn anodd ei throsglwyddo i'r delwyr i lawr yr afon. Mae'r gost y gall y cwmni ei harbed o ddechrau Mawrth 1 yn enfawr.