Yn sgil masnach rhwng Tsieina a'r Unol Daleithiau, parhaodd allforion Hong Kong i ddirywio. O fis Mai, gostyngodd allforion Hong Kong am saith mis. Ar yr un pryd, mae trwybwn terfynellau cynhwysyddion yn Hong Kong hefyd wedi gostwng am bum mis. Yn hyn o beth, dywedodd y person â gofal perthnasol yn Hong Kong y gallai trwybwn terfynellau cynhwysydd Hong Kong fod wedi gostwng 10% eleni! Gyda'r mewnbwn terfynell cynhwysydd galw heibio, mae dyddiau cwmnïau logisteg Hong Kong yn mynd yn fwyfwy anghyfforddus ...
Ar Orffennaf 1, dyfynnodd Yahoo Finance ddata a ryddhawyd gan Awdurdod Morwrol a Phorthladd Hong Kong i ddangos bod y trwybwn o derfynellau cynhwysydd yn Hong Kong wedi gostwng am bum mis.
Yn hyn o beth, amcangyfrifodd Cyfarwyddwr Gweithredol Pwyllgor Llongwyr Hong Kong, Mr He Liji, fod ailgynnwys cynhwysyddion yn Hong Kong yn ail hanner y flwyddyn hefyd wedi gostwng, a bod y trwybwn blynyddol wedi gostwng yn sydyn. Y rhagolwg gorau oedd cynnal 18 miliwn o TEUs, a syrthiodd fwy na blwyddyn ar ôl blwyddyn. 8%, ac os yw ychydig yn waeth, mae mewnbwn cynhwysydd terfynell cynhwysydd Hong Kong yn debygol o ostwng mwy na 10% o flwyddyn i flwyddyn.
Dywedodd Cadeirydd Cyngor Cynhyrchiant Hong Kong, Mr Lam, nad y dirywiad mewn trwybwn yn y terfynellau cynhwysyddion yn Hong Kong yw'r diwrnod cyntaf. Yn benodol, mae'r gadwyn gyflenwi fyd-eang wedi newid oherwydd rhyfeloedd masnach ac e-fasnach.
Yn ogystal, dywedodd Lin Xuanwu y bydd tuedd ar i lawr allforion Hong Kong yn parhau yn y dyfodol, ac nad yw'r cynhyrchion yn cael eu cynhyrchu yn Tsieina ac y gellir eu cynhyrchu mewn gwledydd yn Ne-ddwyrain Asia fel Fietnam a Cambodia.
Y prif reswm: mae'r nwyddau a gludwyd i'r Unol Daleithiau wedi lleihau'n fawr!
Yna daw'r cwestiwn: Pam fod y mewnbwn o derfynellau cynhwysydd yn Hong Kong yn disgyn yn barhaus ac yn disgyn am bum mis? Yn hyn o beth, dywedodd dadansoddwyr fod hyn yn bennaf oherwydd effaith masnach rhwng Tsieina a'r Unol Daleithiau, yn enwedig y gostyngiad mewn nwyddau a gludir i'r Unol Daleithiau o'r tir mawr Tseiniaidd.
Yn ôl data penodol, o fis Ionawr i fis Mai, ymdriniodd Hong Kong â chyfanswm o 7.553 miliwn TEU, i lawr 7.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Yn ystod y flwyddyn ddiwethaf, roedd mewnbwn cynhwysydd Hong Kong yn 19.59 miliwn TEU.
Yn hyn o beth, dywedodd Liji mai'r prif reswm yw bod nifer y nwyddau sy'n cael eu hallforio o Dde Tsieina i'r Unol Daleithiau wedi gostwng yn sylweddol, tra bod pris deunyddiau crai ar gyfer nwyddau groser hefyd wedi gostwng yn ddiweddar, gan adlewyrchu'r duedd ar i lawr mewn cyfaint nwyddau .
Mae'n werth nodi bod allforion Hong Kong wedi gostwng am saith mis ym mis Mai. Ers hynny, mae gwerth cyfanswm allforion a mewnforion Hong Kong wedi gostwng 2.5% a 3.8% yn y drefn honno yn ystod pum mis cyntaf eleni. Y diffyg masnach gweladwy oedd 188.8 biliwn yuan, sy'n cyfateb i 10.6% o werth y nwyddau a fewnforiwyd.
Fodd bynnag, dywedodd hefyd nad yw adnoddau dynol gwledydd eraill mor gyfoethog â Tsieina, ac mae'n anodd i'r Unol Daleithiau ddod o hyd i wlad a all ddisodli cynhyrchu Tseiniaidd yn llwyr.
Mae 30% o gwmnïau logisteg ar fin methdaliad?
Fel y soniwyd uchod, mae allforion Hong Kong wedi parhau i ostwng, ac mae'r trwybwn terfynol hefyd wedi gostwng am bum mis. Mae hwn yn “newyddion drwg” i gwmnïau logisteg!
Yn hyn o beth, dywedodd Hu Baizhen, cadeirydd Cymdeithas Anfon Cludo Nwyddau Hong Kong, bod amcangyfrif o ryfel masnach Sino-UDA, yr amcangyfrifir bod 20 i 30% o gwmnïau logisteg ar fin methdaliad.
Dywedodd Hu Baizhen fod cwmnïau logisteg yn gweithio'n galed ar hyn o bryd, ond maent wedi bod yn gweithredu ers blynyddoedd lawer. Mae cronfeydd wrth gefn o hyd i ddelio â'r argyfwng ac ni fyddant yn cau mewn amser real. Fodd bynnag, mae rhai cwmnïau mawr o hyd sydd wedi cau eu canghennau yn Hong Kong.
Yn ogystal, dywedodd rhai dadansoddwyr fod rhagolygon allforio Hong Kong yn eithaf ansicr yn y tymor byr, ac mae angen edrych ar y datblygiadau diweddaraf mewn masnach Sino-UDA yn y dyfodol.